全焊接球阀的特性和超负荷原因
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    全焊接球阀的特性和超负荷原因

    作者:瑞柯斯阀门 日期:2024-01-04
    内容摘要:由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的,所以对压力和温度的变化适应能力不错,在标注压力和温度范围内不会产生任意泄滑。

    全焊接球阀特性:

    一、由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的,所以对压力和温度的变化适应能力不错,在标注压力和温度范围内不会产生任意泄滑。

    二、不需要维护,调整及润滑,易于安装,在低运行费用下长期运行。表面采用喷塑处理技术,光泽美观,在国内已处于当先水平。不会有外部泄漏等现象。阀体是焊接结构,所以阀门重量轻且易于进行绝缘。安装调节机构,简便,操作手柄可以拆下,换向安装。

    三、由于阀体材料跟管道材质一样,不会出现应力不均,也不会由于地震及车辆经过地面时而产生变形,管道不怕老化。

    四、球体的加工过程有的计算机检测仪跟踪检测,所以球体的加工精度不错。

    五、用低摩擦材料的止推垫圈支撑将压力推向阀杆,使阀杆仅仅起到传递扭矩的作用。

    六、阀杆防脱功能是因为阀杆受阀内压力影响,总产生脱离的力所以阀杆设计成防脱结构。

    七、全焊接球阀等径及变径通道,采用固定球及浮动球,双活塞效应密封系统,自动注入密封剂式轴承。

    八、为了防止静电,阀杆与球体以及阀杆与填料箱之间分别装有钢球和弹簧,可以保持阀门所有零件与阀体的导电,让电流通过区,释放静电。不仅防止火灾,而且防止腐蚀,实现临时性切断,以便及时检修。

    全焊接球阀超负荷是什么原因引起的:

    一、全焊接球阀在安装的时候某些部件操作方面的失误。比如在调试转矩限制机构的时候,没有按照规定的操作规范来进行,从而导致了其运作方面的异常;这样也是会使得全焊接球超负荷运行的,这样一来无疑是会降低设备的使用寿命和功能价值的。

    二、全焊接球阀由于工作电源方面的问题导致的起工作超负荷情况。我们知道,各类电器设备在工作的时候都是有的工作环境的,比如电源环境。如果说我们没有按照规定的工作环境来给这些设备配置电源的话。那么自然是会影响到设备的正常运行的。所以对于运转来说,电源的压力过低也是有可能会导致它的超负荷运作的。

    全焊接球阀由于安装和使用的环境特点以及很大可能会长时间接触一些腐蚀性物质,全焊接球阀基体材料易产生金属腐蚀,因此正确的性能稳定涂装手段,可以降低腐蚀造成的损失、延长全焊接球阀的使用寿命。由于材料大量采用了锻件,所以一般来讲,按判定材料表面的腐蚀等级为A或B,袖管材料表面的腐蚀等级为B或C。

    全焊接球阀的强度测试:是以水作介质进行强度试验,需要在全焊接球阀两端接口处焊接高压咄帽,使球阀的球体处于45度的打开位置,利用两侧袖管上的试压阀门向全焊接球阀内注入水,使压力升高到至全焊接球阀规定公称压力的1.5倍,保压15min,如果没有发生介质泄漏则说明无泄漏为正常。

    全焊接球阀时,请注意以下几点。

    一、安装施工时,需要注意相应不要接触脆性材料制成的阀门。

    二、安装前,需要检查全焊接球阀,核对规格型号,对有无损坏,特别是阀杆进行鉴定。再转动几次,确认是否弯曲。因为在运输中,容易撞到弯曲的阀杆。

    三、提升阀门时,绳索需要将球阀紧固在全焊手轮或阀杆上,并紧固在法兰上,以免损坏这些部件。

    四、安装跳平衡阀时,将密封填料(含铅油或聚四氟乙烯原料胶带)缠绕在线,避免进入阀门,积聚在阀门内,不影响介质循环。安装全焊接球阀,对称均匀地紧固螺栓。阀门需要与管路法兰平行,且有正确的间隙,以免阀门压力过大或破裂。特别要注意脆性材料和低强度的阀门。

    五、同时还应清理阀门内的碎片。

    六、整体式全焊球阀等阀门,点焊后,闸板全开,焊死。

    七、连接阀门的管路需要干净。用压缩空气吹走氧化铁屑、沉淀物、焊渣等垃圾。这些垃圾不仅容易磨损阀门的密封面,而且里面有大颗粒垃圾,还会堵塞小阀门造成故障。