行业动态-河北瑞柯斯阀门科技有限公司

　　厚壁多层焊接过程是金属材料多次反复加热和冷却的过程，导致焊接接头组织的不均匀性和劣质化，产生较高的残留应力，甚至产生焊接缺陷。

　　无论在开启还是在关闭状态，全焊接球阀的内部都是存在的着压力的。

　　在传统的阀门行业中往往很注重各种外在条件对阀门产生的影响，较为显著的就是温度的剧烈变化带来的阀门金属材质的热胀冷缩。

　　全焊接球阀作为蝶阀的一种，其驱动方式并没有受到限制。也就是说，无论是气动还是电动，无论是手动还是液动的执行机构都可以跟全焊接球阀搭配使用。但就使用效果而言，实际液动和电动是较为适合全焊接球阀的。

　　先在于全焊接球阀由于是全焊接的连接方式，其出现泄漏的几率非常小，而往往气动执行机构较为惧怕的便是气体的泄漏。

　　全焊接球阀在运行的过程中，一般对于环境的要求相对其他阀门会低许多。

　　1.全焊接球阀正常运行时不应对阀座和阀杆进行注密封脂，仅当其出现轻微内漏或紧急情况( 如失火后) 时才注入密封脂临时辅助密封。